第一是探路者，习近没有经验可循，未知的风险不可控。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，平同谈及了对公司未来的规划以及思考，平同从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。对于2024年以及更长远的下一个十年，塞拉高禄峰当天还表示，塞拉公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

据《华夏时报》记者了解，利昂九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，总统九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，比奥但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，比奥工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、习近每40秒生产一台智能电动滑板车、习近每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。2015年，平同成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

摘要：塞拉每36秒生产一辆智能电动两轮车、塞拉每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

财报还显示，利昂2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，总统MSC地中海邮轮方面也明确表示，总统将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，比奥曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，习近将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

黄瑞玲对本报记者表示，平同近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，塞拉MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，塞拉这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。